Pierre de Soete werd aan het werk gezet toen hij 8 jaar oud was. Hij werd wees toen hij veertien was. Hij schreef zich in aan de Tekenacademie van Molenbeek en begon als autodidact met boetseren. Hij deed "duizend baantjes" voordat hij terecht kwam in het polijstatelier van de Compagnie des Bronzes in Brussel (1900). "Gepromoveerd tot het atelier van de monteurs, zag hij beelden van Julien Dillens, Constantin Meunier en Jef Lambeaux door zijn handen gaan.

Vaardig en opmerkzaam autodidact, wilde hij beeldhouwer worden, met behulp van een korte inleiding in de tekenkunst aan de Academie van Molenbeek. In 1911 vertrouwt een bronsgieterij in Anderlecht hem de leiding van een van haar afdelingen toe.

Maar noch zijn nieuwe functies, noch de Grote Oorlog leidden hem af van zijn passie voor beeldhouwkunst. Na de Eerste Wereldoorlog werd hem gevraagd monumenten te maken voor de slachtoffers van het wereldconflict, en vanaf 1924 wijdde hij zich uitsluitend aan de beeldhouwkunst; twee jaar later was het monument voor de helden van de luchtmacht van 14-18 zijn eerste grote wapenfeit. Vanaf dat moment gaf hij gehoor aan officiële opdrachten (bustes, medailles, portretten), terwijl hij zich toelegde op een persoonlijk werk dat bestond uit kleinschalige werken van zeer uiteenlopende inspiratie, soms zeer origineel, in een zeer klassieke stijl.

Ontwerper van enkele monumentale openbare werken die doen denken aan de officiële beeldhouwwerken van de autoritaire regimes van de jaren dertig, beweerde hij dat hij tot geen enkele school, geen enkel cenakel behoorde en dat hij alleen zijn persoonlijke opvatting als leidraad had. Hij blonk uit in onderwerpen als moederschap, sport en dans. Hij was de ontwerper van beeltenissen voor de auto-industrie en de beroemde radiatordop voor Minerva automobielen.

Hij was ook bekend als een atleet. In die hoedanigheid reisde hij in 1927 naar de Verenigde Staten voor de Gordon Bennett Cup Competition en was hij finalist in de Olympische Kunstwedstrijd in Amsterdam in 1928.